I motori Twin Cam hanno un passaggio per la pressione dell'olio attraverso la piastra di supporto delle camme che è controllato da un tappo a molla. Il fine di questo passaggio è di permettere alla pressione dell'olio in eccesso di essere deviata all'indietro verso la mandata dell'olio. Differenze nella lunghezza della molla nei modelli 1999-2006 e nelle lavorazioni del passaggio possono causare l'apertura prematura e/o la chiusura incompleta del passaggio, con il risultato di una perdita critica della pressione e del volume dell'olio a basso regime di giri. Questo distanziale assicura il carico corretto della molla, aumentando pressione e volume. Da usare con pompe olio e piastre camme di serie o aftermarket.
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