FILTRO ARIA NESS "BIG SUCKER" STAGE I

I migliori filtri performanti per Sportster, Big Twin e Twin Cam ….punto!

La piastra di fondo Ness ha la caratteristica di fungere da supporto del carburatore, ha gli sfiati delle teste integrati la cui uscita è collegata all'ingresso del carburatore creando un sistema ad anello chiuso. Gli sfiati sono sigillati con un o-ring sulla vite banjo e un collettore d'aspirazione radiale, non ci sono ne tubi ne raccordi e quindi non ci sono perdite. Tutti i kit includono una piastra di fondo "Big Sucker" in alluminio, un filtro aria Team Ness, semplici istruzioni e tutto il necessario per il montaggio. Questi kit sono progettati per essere usati con la copertura del filtro aria originale e al d ifuori di dove indicato diversamente con la copertura Ness Stage I in alluminio billet. Questi kit sono progettati per essere usati con la copertura filtro di serie e anche con le coperture Ness Stage I in billet.

Usare kit:
XL Evolution Sportster dal 1988 ad oggi: Kit E
Street 2015-2020: Kit G

Dyna 1992-1998: Kit C
Dyna 1999-2007: Kit B
Dyna 2008-2017 96CI e 103CI: Kit B
Dyna FXDLS Low Rider S 2016-2017 110CI: Kit A

Softail 1992-1999: Kit C
Softail 2000-2015 escluso 2008-2015 CVO & SE: Kit B
Softail CVO & SE 2008-2015: Kit A
Softail 2016-2017: Kit A
Softail dal 2018 a oggi: Kit H

Touring 1992-1998, carburatore: Kit C
Touring 1999-2007, carburatore: Kit B
Touring 1999-2001, a iniezione: Kit D
Touring 2002-2007, a iniezione: Kit B
Touring 2008-2013: Kit A
Touring 2014-2016 (deve essere usata la copertura filtro aria Ness Stage 1): Kit A
Touring dal 2017 a oggi: Kit H

Trike 2009-2013: Kit A
Trike 2014-2016 (deve essere usata la copertura filtro aria Ness Stage 1): Kit A
Trike dal 2017 a oggi: Kit H

Twin Cam con corpo farfallato da 58mm e acceleratore elettronico: Kit F