Kit veramente completi con carburatori S&S Super E o Mikuni HSR42 per convertire la vostra Harley da iniezione a carburatore. Include rubinetto, adattatore, modulo di accensione o centralina ECM EFI-a-carburatore. I modelli con acceleratore elettronico richiedono l'acquisto separato di cavi acceleratore e manpole
S&S | Mikuni | |
795012
€ 1.537,32
|
795013
€ 1.621,60
|
Per Sportster dal 2007 a oggi equipaggiati in origine con iniezione Delphi, include accensione Altmann P3 |
795000
€ 1.385,64
|
795001
€ 1.415,57
|
Per Touring 1995-1998 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Dynatek |
795002
€ 1.509,31
|
795003
€ 1.539,24
|
Per Touring dal 1995 al 1998, include accensione Altmann P3 |
795004
€ 1.496,59
|
795005
€ 1.575,87
|
Per Touring 1999-2001 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Altmann P3 |
795006
€ 1.964,11
|
795007
€ 2.043,39
|
Per Softail 2001-2005, Dyna 2001-2005 e Touring 2002-2005 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include ECM Daytona Twin Tec EFI/Carb |
795008
€ 1.957,74
|
795009
€ 2.043,39
|
Per Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, include centralina ECM Daytona Twin Tec EFI/carb. |
795010
€ 1.490,22
|
795011
€ 1.575,87
|
Per Twin Cam 2006-2017 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include accensione Altmann P3 |
Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.
Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.