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CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE

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RICAMBI PER CARBURATORI S&S SUPER E E SUPER G

RICAMBI PER CARBURATORI S&S SUPER E E SUPER G

Kit veramente completi con carburatori S&S Super E o Mikuni HSR42 per convertire la vostra Harley da iniezione a carburatore. Include rubinetto, adattatore, modulo di accensione o centralina ECM EFI-a-carburatore. I modelli con acceleratore elettronico richiedono l'acquisto separato di cavi acceleratore e manpole


Specifiche

S&S Mikuni
795012
€ 1.537,32
795013
€ 1.621,60
Per Sportster dal 2007 a oggi equipaggiati in origine con iniezione Delphi, include accensione Altmann P3
795000
€ 1.385,64
795001
€ 1.415,57
Per Touring 1995-1998 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Dynatek
795002
€ 1.509,31
795003
€ 1.539,24
Per Touring dal 1995 al 1998, include accensione Altmann P3
795004
€ 1.496,59
795005
€ 1.575,87
Per Touring 1999-2001 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Altmann P3
795006
€ 1.964,11
795007
€ 2.043,39
Per Softail 2001-2005, Dyna 2001-2005 e Touring 2002-2005 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include ECM Daytona Twin Tec EFI/Carb
795008
€ 1.957,74
795009
€ 2.043,39
Per Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, include centralina ECM Daytona Twin Tec EFI/carb.
795010
€ 1.490,22
795011
€ 1.575,87
Per Twin Cam 2006-2017 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include accensione Altmann P3

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.