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CONVERSIONE DA INIEZIONE A CARBURATORE

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RICAMBI PER CARBURATORI S&S SUPER E E SUPER G

RICAMBI PER CARBURATORI S&S SUPER E E SUPER G

Kit veramente completi con carburatori S&S Super E o Mikuni HSR42 per convertire la vostra Harley da iniezione a carburatore. Include rubinetto, adattatore, modulo di accensione o centralina ECM EFI-a-carburatore. I modelli con acceleratore elettronico richiedono l'acquisto separato di cavi acceleratore e manpole


Specifiche

S&S Mikuni
795012 € 1.574,05 795013 € 1.571,22 Per Sportster dal 2007 a oggi equipaggiati in origine con iniezione Delphi, include accensione Altmann P3
795000 € 1.417,71 795001 € 1.375,55 Per Touring 1995-1998 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Dynatek
795002 € 1.549,02 795003 € 1.506,86 Per Touring dal 1995 al 1998, include accensione Altmann P3
795004 € 1.522,95 795005 € 1.529,16 Per Touring 1999-2001 equipaggiati in origine con iniezione Magneti Marelli, include accensione Altmann P3
795006 € 1.738,41 795007 € 1.744,62 Per Softail 2001-2005, Dyna 2001-2005 e Touring 2002-2005 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include ECM Daytona Twin Tec EFI/Carb
795008 € 1.738,41 795009 € 1.744,62 Per Dyna 2006-2011, Softail 2006-2010 & 2006-2007 Touring, include centralina ECM Daytona Twin Tec EFI/carb.
795010 € 1.522,95 795011 € 1.529,16 Per Twin Cam 2006-2017 equipaggiati in origine con iniezione Delphi con acceleratore a cavo, include accensione Altmann P3

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.