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REGOLATORE DI TENSIONE ELETTRO­MECCANICO DA 6 VOLT

REGOLATORE DI TENSIONE ELETTRO­MECCANICO DA 6 VOLT

Per tutti XLH 1965-1966 a XLCH 1965-1978. Adatto anche Big Twin con generatore 12V ed avviamento a pedale.


Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
231728 Regolatore stile Bosch, Eastern USA (OEM 74511-65) € 56,87
231924 Regolatore stile Bosch, V-Twin Mfg. (OEM 74511-65) € 139,63

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.

Polarizzazione di generatori e regolatori
Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore.
Istruzioni:
1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore.
2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore.