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REGOLATORI CYCLE ELECTRIC DA MONTARE SU GENERATORE

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REGOLATORE STILE CUSTOM PER MONTAGGIO SU GENERATORE

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REGOLATORE PER MONTAGGIO SU GENERATORE

REGOLATORE PER MONTAGGIO SU GENERATORE

Questo regolatore elettronico a 12 Volt per Big Twin dal 1965 al 1969 e Sportster dal 1965 al 1982 si monta direttamente sulla parte terminale del generatore. Da test effettuati è risultato molto più affidabile del regolatore meccanico di serie e cosa molto importante, pulisce la linea della moto rimuovendo l'inguardabile regolatore di serie montato separatamente sul telaio. Finitura nera con alettatura di raffreddamento lucidata.

Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743260 Regolatore elettronico per montaggio su generatore € 83,56

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.

Polarizzazione di generatori e regolatori
Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore.
Istruzioni:
1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore.
2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore.