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RELÈ "IDIOT LIGHT" E COPERTURA PER 45CI E BIG TWIN

RELÈ "IDIOT LIGHT" E COPERTURA PER 45CI E BIG TWIN

COMBINAZIONE REGOLATORE ELETTRONICO E RELÈ LUCI SPIA

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REGOLATORE DI TENSIONE MECCANICO ACCEL TIPO DELCO

REGOLATORE DI TENSIONE MECCANICO ACCEL TIPO DELCO

Il relè di tipo meccanico che trovate sui modelli 45CI e Big Twin dal 1938 al 1954 ha una serie di difetti. È provata la sua non affidabilità e non c'è nessun modo che la tensione in uscita venga regolata creando problemi alla batteria. Questo relè completamente elettronico è molto affidabile e controlla il voltaggio della vostra batteria. Disponibile anche in una versione per i modelli convertiti a 12 Volt. Si monta direttamente sotto la copertura relè che è disponibile separatamente a scelta nera o cromata.


Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
745954 Regolatore elettronico, sostituisce il relè OEM 74750-38 sui modelli a 6 volt, aggiornati con generatore a 2 spazzole € 112,31
745955 Regolatore elettronico. Per modelli converiti a 12 Volt usando un generatore a 2 spazzole € 102,10
745956 Copertura relè, cromata (OEM 74755-38) € 17,98
745957 Copertura relè, nero (OEM 74755-38) € 17,36

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.

Polarizzazione di generatori e regolatori
Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore.
Istruzioni:
1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore.
2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore.