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GENERATORI 12 VOLT

GENERATORI 12 VOLT

GENERATORI 12 VOLT CYCLE ELECTRIC

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GENERATORE A 12 VOLT

GENERATORE A 12 VOLT

Costruiti in USA su specifiche Harley-Davidson e utili per restauri. Per Sportster dal 1965 al 1981 e Big Twin dal 1965 al 1969. Sostituisce anche il generatore 65B Hitachi 82-84 aggiungendo un deflettore dell'olio extra ZPN 151038. Può anche essere usato per convertire i modelli dal 1936 al 1964 da 6 a 12 Volt usando un deflettore dell'olio ZPN 151038 al posto di quello OEM scartando la molla.

Specifiche

Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
782248 Generatore 12 Volt Cycle Electric (OEM 29975-65A) € 536,33

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.

Polarizzazione di generatori e regolatori
Le seguenti informazioni ed istruzioni sono per tuo uso, al fine di rendere operativa la garanzia. Nessuna garanzia sarà valida qualora non siano seguite queste istruzioni. Ogni qualvolta un componente di un impianto di ricarica con generatore viene riparato é necessario ripolarizzare l'intero sistema, per avere la certezza che il sistema abbia la corretta polarità e quindi carichi nella giusta direzione. Se il sistema funziona con la polarità invertita si possono avere puntine di relè bruciate, batteria scarica e danni sia al regolatore che al generatore.
Istruzioni:
1. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore meccanico, connettere momentaneamente un cavo volante di sezione adeguata (un cavo batteria é l'ideale) tra i terminali “bat” e “gen' del regolatore, dopo che tutti i cavi sono stati propriamente collegati e prima di avviare il motore.
2. Per polarizzare un sistema di ricarica con regolatore/raddrizzatore elettronico, prima di montare il generatore sul veicolo posizionarlo su un piano di lavoro isolato (come un banco di legno) e connettere il terminale positivo di una batteria al terminale dell'indotto (armature) del generatore. Quindi creare un breve contatto tra il terminale negativo della batteria e quello delle bobine di campo del generatore.