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FRECCE E LUCI COMBINATE FRECCIA-STOP-MARCIA KELLERMANN ATTO INTEGRAL

Le popolari luci a LED Atto di Kellermann sono disponibili anche come unità integrate. Con un diametro della lente di soli 8,9mm e 13mm di lunghezza (16mm per il DF) possono essere installati praticamente ovunque, e con un ingresso compreso tra 1,5W e 3W non richiedono quasi mai l'alimentazione della batteria.

 


Specifiche

Freccia
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743825 Freccia Atto Integral, lente chiara, luce ambra, singola € 51,82
Freccia
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743826 Freccia Atto Integral Dark, lente scura, luce ambra, singola € 56,14
Combinazione luce posteriore e luce freno
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743828 Luce posteriore e stop Atto RB Integral, lente chiara, luce rossa, singola € 51,82
Combinazione luce posteriore e luce freno
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743829 Luce posteriore e stop Atto RB Integral Dark, lente scura, luce rossa, singola € 56,10
Combinazione freccia, luce posteriore e luce freno
Numero di articolo Descrizione Prezzo pubblico Aggiungi alla lista
743827 Atto DF Integral, lente chiara, luce freccia ambra, luce posteriore e freno rossa, singola € 86,39

Il prezzo di vendita consigliato al pubblico non include tasse.

Prezzi escluso spedizione, dazi d'importazione e installazione.

NOTA: Sostituire le frecce di serie con altre con amperaggio inferiore come quelle a LED, richiede l'acquisto separato di un equalizzatore di carico o la sostituzione del relè delle frecce di serie con uno elettronico tipo il nostro ZPN 237304. I modelli equipaggiati con CAN-Bus (HD-Link) come Softail dal 2011 a oggi, Dyna dal 2012 a oggi, Sportster dal 2014 a oggi e Touring dal 2014 a oggi non richiedono l'uso di un equalizzatore quando usate degli inserti frecce a LED in quanto la velocità di lampeggio può essere regolata. Scaricate le istruzioni da
https://zodiac.nl/docs/instructions/CAN_turns.it.pdf