Zodiac Online Catalog

Vous avez déjà vu des Sportsters fonte, Evolution Sportsters, Custom Sportsters, Sportster rigides ou bien même des moteurs de Sportsters montés dans des cadres Big Twin modifiés mais vous n'avez encore pas vu de "SporTail". Et bien maintenant le voici, nous avons créé le SporTail. Un vrai cadre type Softail avec le look "Stretché Low-Rider", fabriqué en tubes épais avec des magnifiques soudures TIG pour une rigidité et un comportement imperturbable. Pour lui donner ce super look nous avons opté pour un angle de colonne porté à 38 degrés (ce qui pourra demander selon votre roue avant des tubes de fourche plus longs). Le moteur est parfaitement aligné dans le cadre et la partie arrière est suffisamment large pour recevoir les pneus les plus monstrueux. L'arrière est suffisamment large pour pouvoir monter le "Big Foot" Avon 200 avec la courroie sur le wide-ass et le Avon 250 sur la version super-ass. Pour le pneu de 250 une poulie déportée devra être utilisée. Toutes les fixations de commandes avancées et béquille type Big Twin sont déjà soudées, pour les commandes avancées de Sportster de 1974 au présent également. Vous pouvez monter la fourche de Sportster d'origine ainsi que celles des Big Twin (Wide-Glide ou Narrow-Glide) mais également toutes les fourches custom comme nos Ceriani. Vous pourrez monter dans ce cadre n'importe quel moteur de Sportster: du 1000 fonte à partir de 1974 et tous les moteurs Evolution boite 4 ou 1986-2003 style 5 vitesses. Parce que la courroie ou chaîne se trouve du côté droit, le bac à huile de Big Twin Softail ne peut pas se monter, vous devrez donc monter le bac à huile spécial SporTail (vous pouvez aussi choisir un modèle Custom rond en aluminium qui est ailleurs dans le catalogue), une courroie plus longue peut aussi être requise. Le cadre est conçu pour recevoir toutes les pièces d'habillage du type Softail comme: Réservoirs, commandes avancées, selle, amortisseurs de 1989-1999 Softail, par contre pour le freinage arrière un kit étrier comme pour les rigides sera requis. Les amortisseurs type Softail de 1989-1999 se trouvent ailleurs dans le catalogue.
Note:
Le cadre Zodiac SportTail est homologué au TÜV comme cadre de remplacement pour les motos Harley-Davidson Sportster. Ils peuvent s'utiliser bien sur avec tous nos autres accessoires homologués TÜV comme les fourches GCB ou autres.

Spécifications

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Kit cadre SporTail "WideAss" (pneu de 200)
Kit cadre SporTail "SuperAss" (pneu de 250)


Pièces de rechange
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Cadre SporTail seul
Bras oscillant SporTail seul Wide-Ass
Axe de roue arrière avec écrou, chromé (395mm)
Bras oscillant SporTail seul Super-Ass
Axe de roue arrière, rondelles, boulon chromés
Ecrous de bras oscillant inox avec rondelles chromées
Rotule de bras oscillant avec circlip, pour Evolution Softail 1984-1999, pièce (OEM 9076)
Plaque pare-boue inox
Plaque de protection moteur
Plaque de protection d'amortisseurs
Tige de frein arrière
Fixation moteur avant
Fixation moteur arrière
Carter de courroie RSD
Options
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Bac à huile fer à cheval pour cadre Sportster Softail
Sabres de garde-boue arrière (acier brut)
Cuvettes de direction chromées
Palier conique, le jeu contient le palier et le chemin de roulement extérieur (il en faut 2) (OEM 48300-60)
Courroie 128 dents, poulies 29/55 dents et bras WideAss (OEM 40038-91)
Courroie 133 dents, poulies 29/61 dents et bras WideAss (OEM 40015-00)
Courroie 135 dents, poulies 29/61 dents et bras Superass (OEM 40307-00)
Tendeurs en acier chromés
Ecrous d'amortisseurs, zingués
Ecrous d'amortisseurs, chromés
Kit étrier arrière Harrison Billet 4 Custom
Kit étrier arrière Harrison Billet 6 Custom
Kit étrier arrière PM, finition polie

Prix publics recommandés avec 20% de taxe à la vente.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.