Les maitre cylindre de frein et d'embrayage Beringer sont une véritable pièce de développement high-tech avec leur système hydraulique radial et leur levier placé sur trois roulements à billes pour réduire les frictions. Cette combinaison procure le maximum de force de freinage et d'embrayage avec le minimum d'effort au levier. Le diamètre du piston est optimisé pour être utilisé avec n'importe quel étrier 4 ou 6 pistons Beringer avec un ou deux étriers. Le maitre cylindre de frein et son levier d'embrayage pour câble assorti sont disponibles en finitions polie, noire, ou chromé. Il existe un contacteur électrique qui va dans chacun des maitre-cylindre qui est disponible séparément.
Accessoires
Prix publics recommandés Hors Taxes.
Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.
Note: Le nouveau DOT4 (comme utilisé dans les dernières Harley-Davidson) peut être mélangé avec de l'ancien DOT4 sans aucun problème voir même avec du DOT3. Le nouveau DOT4 NE PEUT PAS ETRE MIXE AVEC DU DOT5. Le DOT5 est à base de Silicone et a sa propre formule. Ceci signifie aussi que le DOT4 ne peut être utilisé dans un système qui a utilisé du DOT5 (et vice versa) à moins que le système complet soit entièrement démonté et nettoyé. Il faudra aussi changer tous les joints avant que le DOT4 soit utilisé. Nettoyer les pièces avec un chiffon ou du papier est une option mais les pièces doivent être très bien nettoyées avec du nettoyant frein! (ZPN748043 ou similaire).