La conversion en pignon plein et rigide de 34 dents pour remplacer le compensateur, souvent glissant et bruyant. Pèse plus de 50% de moins que l'origine ou le Screamin 'Eagle. Facile à installer en suivant les instructions fournies. Pour 2017 au présent Touring & Trike et 2018 au présent Softail, sauf les les FLFB & FLFBS Fat Boy, FXBR & FXBRS Breakout et FXDR.