Reniflard rotatif breveté par S&S qui aide réellement à résoudre les problèmes de retour d'huile sur les moteurs de Twin Cams. Ce reniflard consiste en un corps en aluminium usiné avec quatre reniflards en acier. Ce reniflard se glisse sur la soie de vilebrequin entre clips de retenue du roulement de vilebrequin et la pompe à huile. Les clapets des reniflards permettent à l'huile de sortir dur carter mais pas d'y retourner. Il existe deux versions, une pour les 1999-2002 Twin Cam "A" et l'autre pour les 2003 au présent Twin Cam "A". Ces reniflards n'existent pas pour les Twin Cam "B" des Softail.