Liste de souhaits
DURITE D’ESSENCE S&S
CONVERSION D'INJECTION EN CARBURATEUR
KITS DE CONVERSION D'INJECTION EN CARBURATEUR
Cette sélection de pièces sont nécessaire pour convertir une moto injection en une version à carburateur. Cela vous assurera que les informations en J1850 qui sont d'origine avec les modèles injection continueront à fonctionner avec le compteur, compte-tours, TSSM etc. Vous aurez aussi besoin d'un adaptateur de réservoir pour convertir l'alimentation en essence pour recevoir un robinet d'essence.
Note: Pour convertir une moto injection en carburateur il est nécessaire de faire des modifications au faisceau d'origine.
Spécifications
Adaptateur pour robinet Pingel
Un adaptateur pour pouvoir monter un robinet sur votre réservoir de moto injection. A cause des étroites tolérances ces adaptateurs ne peuvent s'utiliser qu'avec nos robinets Pingel à haut débit. Ces adaptateurs existent pour les motos équippées des injections Magneti Marelli ou Delphi. Le robinet d'essence doit être commandé séparément.
Module de conversion d'injection Twin-Tec
Daytona Twin-Tec module, une alternative intéressante au module S&S IST. C'est ce module qui remplacera votre injection complète. En fait c'est juste un d'allumage qui utilise les connecteurs d'origine, rien d'autre. Rien de plus facile que ça. Pour tous Delphi injection Twin Cam 2001-2011, sauf Touring 2008 et après et Softail 2011.
Prix publics recommandés Hors Taxes.
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