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FAISCEAU S&S CUSTOM POUR INJECTION TYPE DELPHI

FAISCEAU S&S CUSTOM POUR INJECTION TYPE DELPHI

BOITIER D'INJECTION S&S PROGRAMMABLE

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BOITIER POUR INJECTION ARLEN NESS BIG SHOT AJUSTABLE

BOITIER POUR INJECTION ARLEN NESS BIG SHOT AJUSTABLE

Des Injections réglables! Depuis des années les moteurs à carburateur avaient seuls le luxe de pouvoir être réglés. En changeant les gicleurs et réglages ont obtenait maximum de performances et compensait les modifications moteur. L'injection a présenté un obstacle pour ceux qui voulaient des modifications performance pour leur moteur. Avec le boîtier d'injection stock, le moindre changement comme les pots conduisait à un fonctionnement erratique du moteur et conduisait même à des dommages et une usure précoce. Le S&S Variable Fuel Injection (VFI) est un module qui permet de modifier tous les paramètres de l'injection et de l'allumage pour donner les performances optimales de tout moteur injection. Alors que le S&S VFI donnera d'excellents résultats sur moteur stock, ses possibilités de réglage sont essentielles en cas de modifications du moteur. Des changements comme les cames, pots, culasses, cylindrée, ou tout en même temps nécessitent des changements de cartographie de l'injection. Le S&S VFI permet de tirer tous les bénéfices des modifications du moteur. Régler le système avec le boîtier S&S VFI résultera en une amélioration du démarrage, de l'agrément et surtout de la puissance.

Le boîtier d'injection S&S Variable Fuel Injection (VFI) comprend:

•Installation facile – Il remplace celui d'origine et utilise les même prises
•Programmation facile – Des cartographies existantes sont fournies par S&S et peuvent être chargées par n'importe quel PC
•Flexible – La cartographie peut être améliorée suivant vos propres paramètres. Réglage facile avec le software fournit avec le boîtier
•Compensation altimètrique – Automatiquement ajusté avec les variations d'altitude
•Réglage en "Live" – Changements de cartographie avec moteur tournant
•Auto diagnostique et fonctions de test
•Témoin moteur pouvant être utilisé comme témoin limiteur de régime.
•Programmabilité illimitée – Le Pro Tune II, software disponible séparément permet la création de cartographies custom pour lesquelles S&S n'aurait rien prévu. Le Pro Tuner software doit être utilisé en combinaison avec un banc de puissance ainsi qu'une sonde lambda.
•Capacité d'utilisation de deux sondes lambda avec sonde aftermarket ou d'origine mais aussi avec le kit S&S closed loop.
•Protection contre les surchauffes moteur
•En réglages manuels il faut le Pro Tuner software II qui doit être utilisé en jonction avec un banc de puissance et un analyseur de gaz d'échappement ou un calculateur d'AFR (ratio air/essence)

Note:
Etant donné l'extrême largeur de contrôle que permet le module S&S VFI, il n'est disponible que dans les centres certifiés S&S "Certified VFI Tuning". Regardez sur la "localisation de revendeurs" du site Zodiac sur www.zodiac.nl pour trouver le Tuning Center le plus proche.


Spécifications

Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
750859 Module VFI pour 2001-2010 Softail, 2004-2011 Dyna et 2002-2007 Touring € 1.092,28
Kits d'amélioration
Tous les modules S&S VFI courants sont compatibles avec les système VFI closed loop mais aussi tous les modules VFI avant 2006 peuvent maintenant rajouter un système closed loop.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
740459 Pour 1999-2000 € 393,59
740460 Pour 2001-2005 € 403,43
CHOISIR LES COMPOSANTS POUR UNE ADMISSION S&S SINGLE BORE
Vous devrez choisir un kit dans chaque étape pour faire un système complet.

ETAPE 1..... SÉLECTIONNEZ UN MODULE S&S VFI

Sélectionnez le module VFI correct basé sur votre système d'injection existant. Si vous avez déjà un module d'injection S&S VFI allez à l'étape suivante.

Note:
Si vous voulez utiliser un autre module d'injection programmable il serait préférable de consulter son fabricant pour être certain qu'il est compatible avec le sytème S&S single bore et qu'il a les capacités de réglage pour votre configuration moteur.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
750859 Module VFI pour 2001-2010 Softail, 2004-2011 Dyna et 2002-2007 Touring € 1.092,28

ETAPE 2..... SÉLECTIONNEZ UN CORPS D'INJECTION
Sélectionnez le corps d'injection S&S Single Bore correct basé sur votre système d'injection existant.

Note:
N'est pas compatible avec le cruise control de 1995-1997

Kits corps d'injection S&S 52mm Single Bore

Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751562 Pour 2002-2005 Big Twin et 2001 Softail € 905,30
751563 Pour 2006 au présent Big Twin sauf 2008 et après Touring € 905,30
Kits corps d'injection S&S 58mm Single Bore
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751565 Pour 2002-2005 Big Twin et 2001 Softail € 905,30
751566 Pour 2006 au présent Big Twin sauf 2008 et après Touring € 905,30

ETAPE 3..... SÉLECTIONNEZ UNE PIPE D'ADMISSION
Sélectionnez la pipe d'admission correcte pour votre application.

Note:
Les pipes vont sur les corps d'injection en 52mm et 58mm.

2006-2017 Twin Cam avec tirage à câble et culasses Stock ou S&S

Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751567 88, 95, 96, 103 & 106CI, Cylindrée du moteur 4.937" € 236,14
751568 124CI HSU Kit, sauf 2008 et après Touring, Cylindrée du moteur 5.013" € 255,81
2008-2016 Touring avec culasses S&S
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751567 124CI Hot Set Up Kit, Cylindrée du moteur 5.013" € 236,14
1999-2005 Big Twins avec culasses Stock ou S&S
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751569 88, 95, 103 & 106CI, Cylindrée du moteur 4.937" € 236,14
751568 124CI Hot Set Up Kit, Cylindrée du moteur 5.013" € 255,81
1995-1999 Big Twins
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751569 80, 89 & 96CI, Cylindrée du moteur 5.550" € 236,14
751570 S&S V107T, Cylindrée du moteur 4.763" € 236,14
Moteurs S&S 4 1/8" d'alésage V-Series et T-Series
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751570 111CI, Cylindrée du moteur 4.763" € 236,14
751568 124CI, Cylindrée du moteur 5.013" € 255,81
ETAPE 4..... SÉLECTIONNEZ UN SYSTEME D'ADMISSION
Ces systèmes d'amission sont pour les coprs d'injection S&S single bore. Disponibles en différents styles Teardrop et aussi le déjà légendaire Tuned Induction System qui donne encore plus de puissance de mi à haut régime.

Kits filtre à air teardrop pour corps d'injection en 52mm single bore
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751572 Kit Teardrop pour culasses stock ou Culasses S&S et alésage stock et 4" € 305,02 € 200,64
Kits filtre à air teardrop pour corps d'injection en 58mm single bore
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751576 Kit Teardrop pour Culasses S&S et alésage 4 1/8" € 313,07
Pièces et accessoires pour Tuned Induction
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
751348 Chaussette anti pluie, la paire € 110,18
750979 Filtre optionnel bleu, pièce € 73,40 € 47,68
750978 Filtre de remplacement rouge, pièce € 73,40
ETAPE 5..... OPTIONS POUR MODULES S&S VFI
Les options suivantes sont d'une très grande aide mais n'existent que pour les modules S&S VFI.

Kit sondes lambda "Closed Loop"

Ce kit comprend deux sondes d'oxygène et deux filetages à souder, le faiseau nécessaire pour les sondes et les prises requises. Complet avec les instructions, il y a tout ce dont vous avez besoin.
Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
740459 Kit Closed Loop pour injections Magneti Marelli avec module S&S VFI € 393,59
740460 Kit Closed Loop pour injections Delphi avec module S&S VFI € 403,43

Prix publics recommandés Hors Taxes.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.