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FIXATION UNIVERSELLE POUR REGULATEUR ELECTRONIQUE

FIXATION UNIVERSELLE POUR REGULATEUR ELECTRONIQUE

Engrenages de rechange de haute qualité pour les 45CI, Big Twin et Sportster.


Spécifications

Numéro de l'article Description Prix public Ajouter à la liste
151043
13 dents, pour Big Twin de 1958-1969, Eastern USA (OEM 31070-58T) € 34,96
151044
14 dents, pour modèles Sportster de 1963 au début de 1984, V-Twin Mfg. (OEM 3107363TA) € 34,66
781155
Équipement d'origine sur 1958-1973 Servi-Car. Peut également être utilisé pour installer des génératrices de 12 volts sur les anciens modèles 45CI et Big Twin, V-Twin Mfg. (31075-58B) € 49,40
781156
14 dents, pour Big Twin de 1936-1957, Eastern USA (OEM 31070-30) € 18,52
238905
14 dents, pour 1937 à 1952 45CI Solo, 1937 à 1948 Big Twin latéral et 1953 à 1957 Servi-Car, Samwel (OEM 31071-37) € 52,09

Prix publics recommandés Hors Taxes.

Les prix s'entendent hors frais de port et d'importation et d'installation.

Generateurs et regulateurs polarisants
Vous devez lire et suivre les informations et les directions suivantes sont pour ne pas annuler votre garantie. Les garanties seront annulées si les directions ne sont pas respectées. Chaque fois que vous travaillez sur un composant d’un système électrique à générateur, il sera nécessaire de polariser à nouveau le système entier pour vous assurer que vous avez la  bonne polarisation pour permettre au système de se charger dans la bonne direction. Si vous travaillez sur le système avec la mauvaise polarisation vous risquez vous retrouver avec des contacts de relais grillés, avec une batterie morte et avec un régulateur et un générateur endommagés.
Directions:
1. Pour polariser un système de générateur avec un régulateur mécanique, vous devrez immédiatement brancher un câble de connexion d’accumulateurs du bon calibre (un câble de batterie est parfait) entre les bornes “bat” et “gen” du régulateur après la bonne connexion de tous les câbles et avant de démarrer le moteur.
2. Pour polariser un système de générateur avec régulateur/redresseur électronique. Avant de monter le générateur du  véhicule, placez le générateur sur une surface de travail non conductrice (comme un banc en bois) et branchez la borne  positive de la batterie à la borne d’induit du générateur. Ensuite, vous devez immédiatement “flasher” la borne négative de la batterie à la borne de champ du générateur.