La transmisión por correa Classic 2" es otro producto innovador de Belt Drives Limited (BDL). Este kit ofrece los entusiastas una serie de ventajas significativas sobre otros sistemas aftermarket y originales. Primero, BDL ha desarrollado una correa de 2" reforzada específicamente para poder manejar la alta potencia de los motores big inch V-Twin. Adicionalmente, el sistema incorpora una placa de motor billet de una sola pieza, una protección lateral única, y una tapa de polea trasera, en conjunto con la carcasa para el motor de arranque. Cada kit EV-575 incluye lo ultimo en tecnología de embrague con su propio embrague Ball Bearing BDL con patente pendiente. Ese nuevo diseño ofrece un 30% más de surficie de contacto, esfuerzo en la maneta reducido, una transición más suave, una operación super silenciosa y un engranaje sin fallos.
Para 1990-2006 Softail
Con 59 dientes delante, y 69 atrás. La polea delantera es de diseño regular BDL bolt-in. Tiene una longitude de 1/4", para aplicaciones con desplazamiento se ha de usar un injerto de polea delantera 1/4" más largo. Por ejemplo, se pide un injerto de 1 1/4" para un desplazamiento de 1" (25mm)
Para todo 2006-2017 Dyna y 2009-2011 FLSTSB Cross Bones, 2010-2012 FLSTSE CVO, 2007-2010 FLSTN Deluxe, 2007-2017 FLSTF Fat Boy, 2009-2010 FLST Standard, 2007-2017 FLSTC Heritage Classic, 2007-2015 FXST Standard, 2007-2009 FXSTB Night Train, 2007-2010 FXSTC Custom y 2007 FXSTD Deuce
Con 59 dientes delante, y 69 atrás. No funciona con los injertos de desplazamiento de polea delantera BDL.
Para 2009 FXSTSSE CVO Springer, 2008-2011 FXCW & FXCWC Rocker y 2014-2017 FXSB, FXSBSE & FXSE Breakout
Con 59 dientes delante, y 69 atrás.. No funciona con los injertos de desplazamiento de polea delantera BDL.
Para todo 2006-2017 Dyna y 2009-2011 FLSTSB Cross Bones, 2010-2012 FLSTSE CVO, 2007-2010 FLSTN Deluxe, 2007-2017 FLSTF Fat Boy, 2009-2010 FLST Standard, 2007-2017 FLSTC Heritage Classic, 2007-2015 FXST Standard, 2007-2009 FXSTB Night Train, 2007-2010 FXSTC Custom y 2007 FXSTD Deuce
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