Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir a la lista |
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782252
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Sistema de carga de 6 Voltios para modelos de 1936 hasta 1964. La instalación en modelos de 1936 hasta 1957 requiere el uso de un deflector de aceite de estilo posterior ZPN 151038 | € 756,25 | |
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Sistema de carga de 12 Voltios para convertir modelos de 6 Voltios de 1936 hasta 1964 utilizando una bateria de 12 Voltios pequeña. La instalación en modelos de 1936 hasta 1957 requiere el uso de un deflector de aceite de estilo posterior ZPN 151038 | € 754,52 | |
782250
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Sistema de salida más alta High Output de 12 Voltios para modelos de 1965 hasta 1984. La instalación en modelos de 1982 hasta 1984 requiere un deflector de aceite extra ZPN 151038 | € 747,32 |
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Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Generadores y reguladores de polarización
La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador.
Instrucciones:
1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor.
2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador.