Los filtros de aceite powersports de K&N han sido producidos utilizando un control de calidad extreme, asegurando que cada filtro K&N eguala o excede las especificaciones OEM. Estos filtros contienen un medio filtrante moderno sintético, diseñado para un flujo óptimo con menos pérdida de presión, y un filtrado máximo. El flujo es importante en vehículos de competición donde se utilize aceite de grado superior siendo bombeado mucho más rápido que en vehículos estandar. Cuando en el motor circula el aceite a altas revoluciones, un filtro de alta flujo reduce la pérdida de presión. Filtros K&N son tambien ideales para aceite sintético. Se dice que el aceite sintético tiene mejores prestaciones en temperaturas y ofrece una superior protección contra degradación temica. Los filtros powersports 'spin-on' de K&N llevan un envoltorio de metal heavy-duty y una tuerca de 17mm permite su fácil instalación o desmontaje. Esta tuerca de 17mm tiene agujero, así que los pilotos de competición pueden atar el filtro con alambre de seguridad.
Para Evolution Softail 1999, Twin Cam Softail 2000-2017, Twin Cam Dyna 1999-2017, Twin Cam Touring 1999-2016 y Milwaukee-Eight a partir de 2017
Surtido con uno de cada filtro y un desplegable con lista de referencia para suministrar al cliente rápidamente la información sobre el filtro correcto para cada Harley a partir de 1980. El expositor contiene 11 filtros, uno de cada modelo.
Los precios excluyen el envío y la instalación.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Filtros de aceite
El sistema de aceite de Harley-Davidson cambió entre los modelos Evolution y Twin Cam. En los modelos Evolution, el sistema de filtro de aceite está en la sección de retorno y utiliza un filtro de 30 micras. En los modelos Twin Cam, el sistema de filtro de aceite está en el lado de presión y utiliza un filtro de 10 micras. ¡Los filtros de aceite no se pueden cambiar!