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Lista de reservas
ÁRBOL DE LEVAS DE S&S PARA MILWAUKEE EIGHT
Los ingenieros de S&S pasaron horas interminables de dinamismo y tiempo de conducción para producir lo que creen que es el combo ideal de elevación y duración. El resultado son unos nuevos kits de leva de alto rendimiento de S&S, con no sólo un excelente número de caballos de fuerza y de torsión, sino que lo que es más importante en la gama habitual de RPM, haciendo que todo el rendimiento extra de S&S pueda ser utilizado por pilotos del mundo real. Por ejemplo, para las 465 levas, S&S afirma ganancias de 21hp y 21 ft-lb de par acoplado con el rendimiento de admisión y de escape. Las levas son compatibles con todos los componentes originales, pero el precio de la mano de obra que tendrás que pagar para quitar y reinstalar las varillas de empuje originales, ahorrarás dinero si los cortas y reemplazas con un conjunto de S&S varillas de empuje Quickee para motores Milwaukee Eight. Este es también un buen momento para actualizar los dispositivos anti rotación de alzaválvulas de plástico a los mangos de aluminio Stern, ya que estos capturan los alzaválvulas sin afectar el movimiento vertical y manteniéndolos perfectamente alineados, incluso en situaciones de alto estrés y altas RPM. Los kits de leva de engranajes incluyen todas las piezas necesarias para convertirlas en una unidad de levas confiable con una precisión de sincronización de válvulas mejorada. Debido a las variaciones de mecanizado en la placa de leva original se pueden necesitar engranajes sobredimensionados o subdimensionados para lograr la correa de engranaje correcta.
Especificaciones
465 levas: ¡Atornillado! Compatible con todos los componentes del tren de válvulas originales. La transmisión de engranajes 465G proporciona mayor torque y potencia. Elimina la cadena de transmisión de la leva y el tensor. Los kits incluyen rodamientos de agujas de complemento de estilo Torrington actualizados, anillos tóricos y tornilleria. Las levas de accionamiento del engranaje proporcionan una precisión mejorada del momento de la válvula
475 levas: El 475 es un 100 HP Leva atornillada cuando se combina con el rendimiento de admisión y escape. Compatible con todos los componentes del tren de válvulas originales, pero está recomendado instalar las varillas de empuje Quickee para facilitar la instalación. Los kits incluyen los rodamientos de agujas completos de complemento Torrington, juntas tóricas y tornilleria
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782482
Información de montaje.
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Juego de levas de cadena | € 258,04 |
Número de artículo 782482
Cantidad
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782488
Información de montaje.
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Juego de levas de engranajes | € 400,84 |
Número de artículo 782488
Cantidad
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Árboles de levas HPT496: El HPT496 de S&S Cycle es el árbol de levas atornillable más grande que han fabricado para los modelos M8. Compatible con balancines y resortes de serie o S&S, lo que permite un gran aumento de potencia y par. Compatible con los resortes de válvula de serie, tanto de primera generación (puerto redondo) como de segunda generación (puerto ovalado). Compatible con los balancines de rodillos de serie y S&S.
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757945
Información de montaje.
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Kit de levas con transmisión por cadena | € 254,60 |
Número de artículo 757945
Cantidad
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757946
Información de montaje.
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Kit de levas con transmisión por engranajes | € 400,84 |
Número de artículo 757946
Cantidad
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540 levas: diseñado para agregar aún más par de tracción del muñón a Milwaukee Eights con un kit Big Bore instalado y aquellos que mantienen las revoluciones por debajo de 6,000 RPM
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788968
Información de montaje.
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Kit de levas de transmisión por cadena | € 258,04 |
Número de artículo 788968
Cantidad
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788969
Información de montaje.
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Kit de levas de transmisión por engranajes | € 400,84 |
Número de artículo 788969
Cantidad
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550 levas: Una leva de caballos de fuerza ideal para 114CI y motores más grandes. Requiere nuevos muelles de Válvula para acomodar una elevación más alta, las varillas de empuje Quickee están recomendadas para facilitar la instalación. Los kits incluyen los rodamientos de agujas completos de complemento Torrington, juntas tóricas y tornilleria
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782481
Información de montaje.
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Juego de levas de cadena | € 258,04 |
Número de artículo 782481
Cantidad
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782485
Información de montaje.
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Juego de levas de engranajes | € 400,84 |
Número de artículo 782485
Cantidad
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590 levas: diseñado como una leva de potencia total para motores 124CI y más grandes. Su gran elevación permite que su gran molino respire alto en el rango de RPM
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788970
Información de montaje.
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Kit de levas de transmisión por cadena | € 258,04 |
Número de artículo 788970
Cantidad
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788971
Información de montaje.
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Kit de levas de transmisión por engranajes | € 400,84 |
Número de artículo 788971
Cantidad
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782473
Información de montaje.
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Kit de varillas empujadoras Quickee completo con tapas cromadas | € 270,94 |
Número de artículo 782473
Cantidad
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752906
Información de montaje.
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Kit de varillas empujadoras Quickee completo con tapas negras | € 288,15 |
Número de artículo 752906
Cantidad
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782633
Información de montaje.
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Cadena de los alzaválvulas para Milwaukee Eight desde 2017 (OEM 17900034 & 17900035) | € 78,62 |
Número de artículo 782633
Cantidad
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782487
Información de montaje.
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Kit muelles de la válvula de rendimiento con una altura de hasta .605" | € 340,62 |
Número de artículo 782487
Cantidad
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782489
Información de montaje.
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Engranaje de piñón de tamaño inferior | € 114,38 |
Número de artículo 782489
Cantidad
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782490
Información de montaje.
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Engranaje de piñón de tamaño superior | € 114,38 |
Número de artículo 782490
Cantidad
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782491
Información de montaje.
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Junta de la cubierta del engranaje de la leva, FoaMet (OEM 25700370) | € 21,76 |
Número de artículo 782491
Cantidad
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782494
Información de montaje.
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Tornilleria de la cadena de la leva, juntas y cojinetes | € 46,23 |
Número de artículo 782494
Cantidad
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782493
Información de montaje.
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Tornilleria de los engranajes de la leva, juntas y cojinetes | € 57,34 |
Número de artículo 782493
Cantidad
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| 465 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Abierto BBDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 2.6º | 14.6º | 197.2º | 96.0 | 0.462" | 0.087" | 30.1º | 8.8º | 218.9º | 100.6º | 0.462" | 0.109" | 11.4º | |||||
| Trasero | 2.8º | 14.4º | 197.2º | 95.8 | 0.462" | 0.088" | 33.1º | 5.8º | 218.9º | 103.6º | 0.462" | 0.098" | 8.6º | |||||
| 475 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Abierto BBDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 6.2º | 27.2º | 213.5º | 100.5 | 0.475" | 0.107" | 55.5º | 28.5º | 263.9º | 103.5º | 0.475" | 0.208" | 34.7º | |||||
| Trasero | 2.2º | 31.2º | 213.5º | 104.5 | 0.475" | 0.093" | 52.2º | 20.2º | 252.5º | 106.0º | 0.475" | 0.170" | 22.4º | |||||
| HPT496 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula* | Elevación TDC | Abierto BTDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula* | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 7º | 40º | 227º | 107 | 0.485" | 0.072" | 48º | 15º | 243º | 106º | 0.485" | 0.097" | 22º | |||||
| Trasero | 7º | 40º | 227º | 107 | 0.485" | 0.072" | 48º | 15º | 243º | 106º | 0.485" | 0.097" | 22º | |||||
| *.496" de elevación cuando se utiliza con balancines S&S | ||||||||||||||||||
| 540 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Abierto BBDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 17.7º | 30.6º | 228.3º | 96.4 | 0.540" | 0.175" | 21.2º | 33.9º | 235.1º | 83.6º | 0.540" | 0.262" | 54.6º | |||||
| Trasero | 14.9º | 28.7º | 223.6º | 96.9 | 0.540" | 0.161" | 37.7º | 26.9º | 244.6º | 95.4º | 0.540" | 0.216" | 41.8º | |||||
| 550 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Abierto BBDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 9.4º | 29.4º | 218.9º | 100.0 | 0.550" | 0.127" | 62.5º | 30.5º | 273.1º | 106.0º | 0.550" | 0.232" | 39.9º | |||||
| Trasero | 3.1º | 31.1º | 214.2º | 104.0 | 0.550" | 0.099" | 59.4º | 38.4º | 277.8º | 100.5º | 0.550" | 0.264" | 41.5º | |||||
| 590 Levas | Consumo | Escape | ||||||||||||||||
| Cilindro | Abierto BTDC | Cerrado ABDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Abierto BBDC | Cerrado ATDC | Duración | Centro | Elevación de la válvula | Elevación TDC | Superposición | |||||
| Frontal | 15.6º | 43.7º | 239.4º | 104.1 | 0.590" | 0.165" | 64.8º | 21.2º | 266.1º | 111.7º | 0.590" | 0.186" | 36.8º | |||||
| Trasero | 20.2º | 3.6º | 253.9º | 06.7 | 0.590" | 0.186" | 52.2º | 5.7º | 258.4º | 6.7º | 0.590" | 0.158" | 35.9º | |||||
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