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KIT DE CARBURADOR HSR45 SMOOTHBORE DE MIKUNI

KIT DE CARBURADOR HSR45 SMOOTHBORE DE MIKUNI

CARBURADOR HSR42 SMOOTHBORE DE MIKUNI

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KITS DE CARBURADOR SUPER-E Y SUPER-G DE S&S

KITS DE CARBURADOR SUPER-E Y SUPER-G DE S&S

El departamento de Investigación y Desarrollo de Mikuni se ha pasado muchos meses para mejorar sus carburadores de la serie HS para adaptarse a todas las necesidades del conductor. El primer paso fue un cuerpo más grande para llenar la necesidad de agujeros de estrangulador más grandes en aplicaciones de rendimiento de salida; el segundo paso tenía que ser un funcionamiento más suave y más fácil del acelerador. Esto resultó en el diseño del carburador HSR42. Una característica importante de la HSR42 es el conjunto de válvula de gas plana con cojinetes de rodillos. A diferencia de las válvulas de mariposa, que obstruyen el tubo venturi del carburador en todas las aperturas del acelerador y crean una turbulencia de flujo de aire, dificultando la medición precisa de aire/combustible, la válvula de gas plana permite un tubo venturi sin obstáculos a todo gas, en el que fluye por lo tanto más aire y carbura con mayor precisión en todos los ajustes del acelerador. Los cojinetes de rodillos de la válvula de gas proporcionan una acción de aceleración ligera, que ofrece un control más suave y permite el uso de un muelle del acelerador de retención muy ligero. Con su tubo Venturi de 42 mm, la HSR42 fluye un 20% más aire que el HS40, haciendo del HSR42 un carburador ideal para motores Evolution Big Twin y Twin Cam empleando otras modificaciones de rendimiento tales como kits de agujeros grandes, levas, pistones y un sistema de escape (Mikuni todavía recomienda el carburador HS40 más pequeño para modelos Sportster Evolution originales o medio modificados). Las pruebas de flujo por Jerry Branch muestran que el HSR42 de Mikuni, sin dejar de tener un menor tamaño del tubo venturi que algunos otros carburadores populares, es capaz de fluir más aire al motor una vez instalado en el colector y la cabeza. El HSR42 de Mikuni en realidad hace fluir más aire a todo gas para producir más potencia máxima. Con una apertura del acelerador parcial, el Mikuni más pequeño, pero con una velocidad más alta fluyendo por el tubo Venturi, junto con su avanzado sistema de combustible de medición proporciona una banda de potencia más alta en general con una mejor legibilidad. Otras características de rendimiento del HSR42 incluyen un recipiente flotante de mayor capacidad y un conjunto de válvula de aguja más alta que fluye para dar cabida a un acelerador extendido de pleno accionamiento. Además, más cosas positivas de la válvula de flotador es que hace palanca e impide la posibilidad de que se llene demasiado la taza del flotador o se inunde la aguja de la válvula. Esto elimina la necesidad de tubos de desagüe y de ventilación en el cuerpo del carburador, dando el carburador un aspecto más limpio. Una bomba de aceleración ajustable proporciona una respuesta instantánea del acelerador en toda la gama de revoluciones. Los kits se adaptan a modelos del acelerador y los cables de inactividad de modelos Big Twin de 1990-2017. Las instrucciones de instalación y el hardware se incluyen en cada kit. Mikuni desarrollado varios kits para aplicaciones especiales, así como "Kits Fácil" que utilizan colectores originales, cable de obturación, filtro de aire y el cable del acelerador.

Acelerador y cables de inactividad para su uso con carburadores Mikuni HSR42/HSR45, los carburadores HSR42 y HSR45 tienen la rueda de cable en el lado izquierdo de los cables del carburador y utiliza los cables como en la tabla anterior. Los carburadores HSR42 y HSR45 tienen la rueda de cable en el lado derecho del carburador y se usa para modelos de 1990 hasta los actuales con cables originales tal como se utiliza en los modelos Big-Twin. La mayoría de los cables están disponibles en vinilo negro o acero trenzado.

Instrucciones

Especificaciones

Piezas de recambio
Número de artículo Descripción PVP Añadir a la lista
236047 Colector para modelos Evolution € 93,37
236049 Colector para modelos Twin Cam € 93,37
237960 Filtro del aire Element € 107,96
232600 Tapa cromada de filtro de aire € 81,70
232601 Tapa cromada de filtro de aire con entradas € 78,78
237961 Cable largo con nudo completo de 8", se adapta a carburadores Mikuni HSR42, HSR45 y HSR48, también se puede usar en modelos de carburador Keihin CV € 40,45
234861 Kit de reconstrucción, incluye un conjunto de la aguja de la válvula, la parte superior junta de la tapa, junta del cuerpo de espiga, el sello de la taza del flotador, funda de goma para la barra del acelerador, y los anillos O-ring € 52,38
741712 Arandela del tornillo de gasolina € 1,42
741713 Anillos O-ring del tornillo de gasolina € 1,46
237958 Bridas de soporte de goma que va entre el carburador y el colector para estilos de colector con apertura redonda € 37,92
236048 Bridas de soporte de goma que va entre el carburador y el colector para estilos de colector con apertura ovalada € 37,92
Kit completo, para Big Twin 1984-1999, excepto FLH y FLT 1984-1988
Todos los modelos 1984-1989 requieren la compra por separado de las bridas de montaje ZPN 234039 & 234040 y sellos ZPN 740343.
Incluye el colector de altas prestaciones, brida de caucho, el carburador HSR42, un filtro de aire de hiperflujo de K&N, una tapa cromada de filtro de aire, un conjunto de respiradero y el material de montaje. Usa los cables de acelerador y regreso del estilo original de Big Twin 1990-2017.
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720448 Kit completo € 728,13
731452 Kit completo, aprobado por el TÜV € 750,94
Kit completo, para Twin Cam 1999-2017
Incluye el colector de altas prestaciones, brida de caucho, el carburador HSR42, un filtro de aire de hiperflujo de K&N, una tapa cromada de filtro de aire, un conjunto de respiradero y el material de montaje. Usa los cables de acelerador y regreso de estilo original.
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720542 Kit completo para modelos Twin Cam € 776,50

Kit de fácil instalación, usan el colector, cables del acelerador, cable del aire, y filtro de aire originales.

El kit de fácil instalación se adapta a modelos Sportster 1200 1994-2006

Incluye el carburador HSR42, una placa dorsal especial, y el material de montaje. Usa la tapa del filtro de aire oval original y un filtro de aire de hiperflujo.
Nota:
Se tienen que pedir los cables del acelerador de tipo Big Twin original del mismo año, por separado.

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720447 Kit fácil para modelos Sportster 1200 € 509,18
Kit de fácil instalación para modelos Big Twin de 1990 hasta 1999
Incluye el carburador HSR42, el adaptador para el filtro de aire y una tapa cromada. Usa los cables del acelerador del estilo original.
Nota:
No funciona con el control de velocidad constante.
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720445 Kit fácil para modelos Big Twin Evolution € 509,18
731451 Kit fácil para modelo Big Twin Evolution, aprobados por TÜV € 531,99
Kit de fácil instalación para modelos Twin Cam
Incluye el carburador HSR42, el adaptador para el filtro de aire de Screaming Eagle, y las instrucciones. Usa los cables de acelerador y la tapa del filtro de aire originales. No funciona con la caja del filtro de aire original, ni con el control de velocidad constante.
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720446 Kit fácil para modelos Twin Cam € 458,26
Kit económico
Incluye el carburador HSR42 y el adaptador para el filtro de aire del estilo original para instalar en modelos de filtro del aire de 1990 hasta los actuales. Usa los cables de estilo original de modelos de 1990 hasta 1995.
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234852 Kit económico € 450,01
731453 Kit económico, aprobado para TÜV para modelos Big Twin Evolution FXR, Dyna y Softail € 472,82
720451 Solo el carburador HSR42 de Mikuni € 422,62
Cables de acelerador de tracción
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114557 Cable negro, longitud original, hasta 1995 € 15,65 € 12,52
114561 Cable negro, +4", hasta 1995 € 13,71 € 10,96
114559 Cable negro, +6", hasta 1995 € 17,60 € 14,09
232264 Cable negro, longitud original, de 1996 hasta los actuales € 41,64
722894 De acero trenzado, forrado una capa transparente, longitud original, hasta 1995 € 83,30
722893 De acero trenzado, forrado de una capa transparente, longitud original, de 1996 hasta los actuales € 83,30
760407 De capa transparente, +6" de 1996 hasta los actuales € 96,71
232006 Cable negro, para modelos Buell de 1997 hasta los actuales € 36,45
Cables de inactividad de empujar
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114558 Cable negro, longitud original, hasta 1995 € 12,85 € 10,28
114562 Cable negro, +4", hasta 1995 € 16,81 € 13,45
114560 Cable negro, +6", hasta 1995 € 17,77 € 14,22
232265 Cable negro, longitud original, de 1996 hasta los actuales € 41,64
722896 De acero trenzado, forrado de plástico transparente, longitud original, hasta 1995 € 58,31
722895 De acero trenzado, forrado de plástico transparente, longitud original, de 1996 hasta los actuales € 83,30
760408 Cable con capa transparente, +6" de 1996 hasta los actuales € 96,71
232007 Cable negro, para modelos Buell de 1997 hasta los actuales € 36,45

Los precios excluyen el envío y la instalación.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.