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REGULADOR DE VOLTAJE ELECTRÓNICO Y COMBO RELÉ DE LUZ IDIOT

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GULADOR DE VOLTAJE MECÁNICO DE TIPO DELCO POR ACCEL

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REGULADOR ESTILO BOSCH

REGULADOR ESTILO BOSCH

Los reguladores de voltaje electromecánicos de Accel llevan las mismas características que original, tienen bases muy fuertes montadas sobre silem-blocs, conexiones de cableado internos a prueba de vibraciones, tapas al estilo original, pastillas aislantes de fibra y mylar, y superficie de contacto de gran diámetro. Para FL/FLH 12V 1965-1969 y XLH 1965-1978 (OEM 74510-64).


Instrucciones

Especificaciones

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231923 Regulador de voltaje € 211,51

Los precios excluyen el envío y la instalación.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.

Generadores y reguladores de polarización
La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador.
Instrucciones:
1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor.
2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador.