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DINAMO DE 12 V

DINAMO DE 12 V

GENERADOR DE 12V DE CYCLE ELECTRIC

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GENERADORES DE 12V

GENERADORES DE 12V

Hecho en los EEUU con las especificaciones de Harley-Davidson, para fines de restauración. Se atornilla en Sportster 1965-1981 y Big Twin 1965-1969. También se puede utilizar para sustituir el generador de 82-84 65B Hitachi añadiendo un deflector de aceite extra ZPN 151038. También se puede utilizar para convertir modelos 1936-1964 de 6V a 12V utilizando un deflector de aceite ZPN 151038 en lugar del OEM y descartando el muelle.


Especificaciones

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782248 Generador de 12voltios de Cycle Electric (OEM 29975-65A) € 557,94

Los precios excluyen el envío y la instalación.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.

Generadores y reguladores de polarización
La siguiente información e instrucciones son para su uso, por lo que su garantía estará vigente. Ninguna garantía puede entrar en vigor si no se siguen estas instrucciones. Cada vez que se repara cualquier componente de un sistema eléctrico cargado con un generador, es necesario volver a polarizar el sistema completo, asegurándose de que tenga la polaridad correcta para que el sistema se cargue en la dirección correcta. Si el sistema se pone en servicio con la polaridad incorrecta, puede resultar en puntos de relé quemados, una batería descargada y daños tanto al regulador como al generador.
Instrucciones:
1. Para polarizar un sistema generador con un regulador mecánico, momentáneamente conecte un cable de puente de calibre adecuado (un cable de batería es ideal) entre el terminal "bat" y el terminal "gen" en el regulador después de que todos los cables se hayan conectado correctamente y antes de arrancar el motor.
2. Para polarizar un sistema generador con regulador/rectificador electrónico. Antes de montar el generador del vehículo, coloque el generador sobre una superficie de trabajo no conductora (como un banco de madera) y conecte el terminal positivo de una batería al terminal del inducido del generador. Luego, momentáneamente haga “parpadeo” de la terminal negativa de la batería a la terminal de campo del generador.